Post by Winston Churchill on Oct 21, 2007 11:26:57 GMT 2
Toldi I.
1938-ban rendszeresítették a magyar honvédségben a svéd L-60-as harckocsi némileg átalakított változatát, melyet a MÁVAG illetve a Ganz gyártott. Az elégtelen fegyverzettel és vékony páncéllal rendelkezõ könnyû harckocsit elsõsorban felderítésre és összekötõ feladatok ellátására használták. A Toldi I-esek elégtelen védettségûnek és tûzerejûnek bizonyultak. Mivel nem volt értelme a típus áttervezésének, ezért 1942-ben az egyszerû megerõsítés mellett döntöttek. A futómû gyengesége miatt csak a legveszélyeztetettebb helyeken vastagították meg a páncélzatot, amely még így is gyenge maradt. A tûzerõ növelése érdekében a Toldi IIA 40 mm-es löveget kapott. Súlya megnõtt, emiatt gyakori volt a futómûhiba, teljesítménymutatói romlottak, ezért jobbára csak felderítésre használták.
Turán 40M I.
A harckocsi eredeti tervei 1938-39 folyamán Csehszlovákiában készültek, az LT-35 könnyûharckocsira alapozva a konstrukciót, amit Skoda SII-c-nek neveztek el. Megerõsített páncélzatú változatát 1940 májusában mutatták be Pilzenben egy licencelhetõ harckocsitípus után érdeklõdõ magyar küldöttségnek. Az év júniusában és júliusában további teszteket végeztek Magyarországon, melyek a licencszerzõdés augusztusi aláírásához vezettek. A magyar mérnökök a Škoda motort 260 LE-s Weisz Manfréd hajtómûre cserélték és a tornyot 2 személyesrõl 3 személyesre alakították át. A páncélos gyártása Turán I néven 1940 októberében kezdõdött. A személyzet nehezen kezelhetõnek tartotta, gyakran meghibásodott, és a páncél vastagsága is elégtelennek bizonyult. Szükségessé vált áttervezése, hogy a védettséget és a tûzerõt növelni lehessen. Az új modell 41M Turán II néven vált ismertté.
Turán II. 41M
A Turán I áttervezése 1941-re elenged- hetetlenné vált. Az alapmodellbõl kiindulva egy nagyobb tûzerejû, jobban védett típust kellett kialakítani. Ezt egy nagyobb (75 mm-es) ágyú és egy nagyobb méretû torony beépítésével oldották meg. Ez a módosítás 1 tonnával növelte a tömeget. (A harci súly ugyan 20 tonna alatt maradt, ennek ellenére Magyarországon nehéz harckocsiként tartják nyilván ezt a típust.) A Turán II gyártására még 1943-ban sor került. Az eredeti löveget a rövid 75mm-es MÁVAG lövegre cserélték, homlokpáncélzatot pedig 60 mm-re növelték. Az elsõ Turán II-esek 1943. május 13-15 között kerültek a csapatokhoz. A háború alatt kb. 350 Turán I-et és II-t gyártottak. Ezek a tankok alkották a Honvédség páncélosfegyvernemének a gerincét, de nem lehettek igazán megfelelõ ellenfeleik a szovjet T-34-eknek.
1938-ban rendszeresítették a magyar honvédségben a svéd L-60-as harckocsi némileg átalakított változatát, melyet a MÁVAG illetve a Ganz gyártott. Az elégtelen fegyverzettel és vékony páncéllal rendelkezõ könnyû harckocsit elsõsorban felderítésre és összekötõ feladatok ellátására használták. A Toldi I-esek elégtelen védettségûnek és tûzerejûnek bizonyultak. Mivel nem volt értelme a típus áttervezésének, ezért 1942-ben az egyszerû megerõsítés mellett döntöttek. A futómû gyengesége miatt csak a legveszélyeztetettebb helyeken vastagították meg a páncélzatot, amely még így is gyenge maradt. A tûzerõ növelése érdekében a Toldi IIA 40 mm-es löveget kapott. Súlya megnõtt, emiatt gyakori volt a futómûhiba, teljesítménymutatói romlottak, ezért jobbára csak felderítésre használták.
Turán 40M I.
A harckocsi eredeti tervei 1938-39 folyamán Csehszlovákiában készültek, az LT-35 könnyûharckocsira alapozva a konstrukciót, amit Skoda SII-c-nek neveztek el. Megerõsített páncélzatú változatát 1940 májusában mutatták be Pilzenben egy licencelhetõ harckocsitípus után érdeklõdõ magyar küldöttségnek. Az év júniusában és júliusában további teszteket végeztek Magyarországon, melyek a licencszerzõdés augusztusi aláírásához vezettek. A magyar mérnökök a Škoda motort 260 LE-s Weisz Manfréd hajtómûre cserélték és a tornyot 2 személyesrõl 3 személyesre alakították át. A páncélos gyártása Turán I néven 1940 októberében kezdõdött. A személyzet nehezen kezelhetõnek tartotta, gyakran meghibásodott, és a páncél vastagsága is elégtelennek bizonyult. Szükségessé vált áttervezése, hogy a védettséget és a tûzerõt növelni lehessen. Az új modell 41M Turán II néven vált ismertté.
Turán II. 41M
A Turán I áttervezése 1941-re elenged- hetetlenné vált. Az alapmodellbõl kiindulva egy nagyobb tûzerejû, jobban védett típust kellett kialakítani. Ezt egy nagyobb (75 mm-es) ágyú és egy nagyobb méretû torony beépítésével oldották meg. Ez a módosítás 1 tonnával növelte a tömeget. (A harci súly ugyan 20 tonna alatt maradt, ennek ellenére Magyarországon nehéz harckocsiként tartják nyilván ezt a típust.) A Turán II gyártására még 1943-ban sor került. Az eredeti löveget a rövid 75mm-es MÁVAG lövegre cserélték, homlokpáncélzatot pedig 60 mm-re növelték. Az elsõ Turán II-esek 1943. május 13-15 között kerültek a csapatokhoz. A háború alatt kb. 350 Turán I-et és II-t gyártottak. Ezek a tankok alkották a Honvédség páncélosfegyvernemének a gerincét, de nem lehettek igazán megfelelõ ellenfeleik a szovjet T-34-eknek.
