Post by Michael Wittmann on Apr 25, 2008 15:07:40 GMT 2
Német hajók
ADMIRAL GRAF SPEE (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1934
Vízkiszorítás: 12.200 t (üresen); 16.200 t (harckészen)
Sebesség: 28,5 csomó
Hossz: 186,0 m
Szélesség: 21,6 m
Személyzet: 1150 fő
Fegyverzet: 6 db 28,0 cm-es ágyú; 8 db 15,0 cm-es ágyú; 6 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 8 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 4,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 2 db repülőgép
TÖRTÉNETE
Német nehézcirkáló. Testvérhajói a Lützow (ex-Deutschland) és az Admiral Scheer. A három egység 1931-36 között épült. Konstrukciójukban sok újítást alkalmaztak, a cirkálóknál erősebb tüzérséggel, a csatahajóknál nagyobb sebességgel rendelkeztek, így az osztály hajóit "zsebcsatahajó"-nak is nevezték. A háború elején az Atlanti-óceánon tevékenykedő, és addig mintegy 50.000 tonnányi hajóteret elsüllyesztő Graf Spee-t brit hajók vették üldözőbe. 1939. december 13-án a La Platánál brit cirkálókkal vívott csatát, amiben súlyosan megsérült. Befutott Montevideoba, de az uruguayi kormány csak 72 órányi tartózkodást engedélyezett számára. 17-én kifutott a La Plata torkolatába, ahol legénysége elsüllyesztette. Parancsnoka, Langsdorff kapitány december 20-án egy montevideoi szállodában főbe lőtte magát.
ADMIRAL HIPPER (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1937
Vízkiszorítás: 16.490 t
Sebesség: 32 csomó
Hossz: 195 m
Szélesség: 21 m
Személyzet: 1600 fő
Fegyverzet: 8 db 20,3 cm-es ágyú; 12 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 12 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 12 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 4 repülőgép
TÖRTÉNETE
Az új német nehézcirkáló-osztály névadó hajója 1939-ben kezdte meg szolgálatát. Rövidel ezután át is építették, a munkálatok során új orr-részt, tornyot és kéményt kapott. Elsõ bevetésére 1940 februárjában került sor. A Norvégia elleni hadjárat során több találatot ért el a Glowworm brit rombolón, melyet kapitánya feláldozott, és nekivezette a Hippernek, amely súlyosan megrongálódott. Kijavítása után többször is szövetséges konvojok elleni bevetéseken vett részt, számos hajót elsüllyesztett, de pályafutását végigkísérték a géphibák, melyek miatt többször is kényszerpihenõre vonult. 1943-ban kiképzési feladatokat látott el, 1944 tavaszán újra aktív szolgálatba állították, késõbb a Balti-tengeren tevékenykedett. A háború végén Kielben több súlyos bombatalálatot kapott, a harcképtelen hajót májusban a dokkban felrobbantották, a roncsot 1948-49-ben bontották le.
Testvérhajói : Blücher, Prinz Eugen (módosított), ex-Lützow (1940-ben félkészen eladták a Szovjetuniónak, ott Petropavlovszk nevet kapott, de nem fejezték be), Seydlitz (nem fejezték be).
ADMIRAL SCHEER (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1933
Vízkiszorítás: 11.700 t (üresen); 15.900 t (harckészen)
Sebesség: 28 csomó (max.)
Hossz: 187,9 m
Szélesség: 20,6 m
Személyzet: 951 fő
Fegyverzet: 6 db 28,0 cm-es ágyú; 8 db 15,0 cm-es ágyú; 6 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 8 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 4,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 2 db repülőgép
TÖRTÉNETE
A "zsebcsatahajók" legsikeresebb egységét 1933-ban bocsátották vízre. A spanyol polgárháború során az ibériai vizeken teljesített szolgálatot. A második világháború kitörésekor éppen nagyjavításon esett át, aktív szolgálatát 1940 õszén kezdte. Egy hosszú atlanti bevetésen több mint 110 ezer tonnányi kereskedelmi hajóteret süllyesztett el, s hullámsírba küldte a Jervis Bay felfegyverzett kereskedelmi cirkálót is. Ezt követõen norvégiai támaszpontokról zavarta a sarkvidéki konvojokat. A háború utolsó szakaszában a Balti-tengerre vezényelték. A kieli kikötõben brit bombázók süllyeszették el 1945. április 9-én. A roncsot késõbb részben lebontották, a maradékot a dokk feltöltésekor betemették.
Testvérhajói: Lützow (ex-Deutschland), Admiral Graf Spee.
BISMARCK (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1939
Vízkiszorítás: 41.700 t (üresen); 50.900 t (harckészen)
Sebesség: 29 csomó
Hossz: 248,0 m
Szélesség: 36,0 m
Személyzet: 2092 fő
Fegyverzet: 8 db 38,0 cm-es nehézágyú; 12 db 15,0 cm-es ágyú; 16 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 16 db 3,7 cm-es légvédelmi ágyú; 12 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 2 db Arado Ar-196-os hidroplán
TÖRTÉNETE
A Bismarckot még a tengerészeti legendárium meglehetősen gazdag gyûjteményében is előkelő hely illeti meg. Testvérhajójával, a valamivel nagyobb Tirpitz-cel együtt a Harmadik Birodalom tengeri hatalmának kiteljesítésére születtek, aztán "csatahajó léptékben" igen rövid és tragikus pályafutásuk volt. A Bismarck feladata az lett volna, hogy kísérő hajójával a Prinz Eugen-nel kiszökve az Atlani-óceánra a szorongatott Egyesült Királyság tengeri utánpótlási vonalait vágja el, az amerikai konvojokat süllyessze el. 1941. május 18-án a két hajó elindul, de felfedezik őket, nyomukba ered jószerivel a fél brit flotta... és elindul a hadtörténet legnagyobb szabású hajóvadászata. Hat nappal később a Bismarck szembekerül a Royal Navy híres zászlóshajójával, a Hood-dal. A világ megdöbbenésére kb. 18-20 km-es távolságról a harmadik sortüzével telibe találja a Hood lőszerkamráját és Őfelsége büszkesége 2 perc alatt elsüllyed (3 túlélő a 2600-ból). Rövid szökés után a "szinte" véletlen torpedó-találattól nehezen irányítható Bismarckot utólérik (most már szinte tényleg az egész brit flotta) és heves harcban elsüllyesztik, fedélzetén Lindemann kapitánnyal és Lütjens tengernaggyal, franciaországi támaszpontja előtt mindössze 400 km-el...
1989-ben a Titanic-ot is felkutató Ballard kb. 4300 m mélyen az óceánban megtalálja a Bismarckot, és brit szakmai közvéleményben éles vitát kavarva megszellőzteti azt a feltételezést, miszerint a Bismarckkal nem az ágyúzás végzett, hanem a saját legénysége süllyesztette el. Mindenesetre a helyszínt haditengerészeti temetőnek nyilvánitották.
BLÜCHER (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1937
Vízkiszorítás: 12.200 t (üresen); 18.600 t (harckészen)
Sebesség: 32,5 csomó
Hossz: 206,0 m
Szélesség: 21,3 m
Személyzet: 1600 fő
Fegyverzet: 8 db 20,3 cm-es ágyú; 12 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 12 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 12 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 3 db Arado Ar-196-os repülőgép
TÖRTÉNETE
Német nehézcirkáló. Testvérhajójával, a Hipper-rel együtt 1939-ben állt szolgálatba. 1940. április 9-én a Norvégia elleni német támadó flotta zászlóshajójaként behatolt az Oslo-fjordba. Az oscarsborgi üteg kivénhedt ágyúinak egyetlen leadott sortüze eltalálta, a Blücher kigyulladt. A partról kilőtt két torpedó szintén eltalálta, felborult és elsüllyedt. Fedélzetén katonákat és az Oslo megszállására bevetendő Gestapo-embereket is vitt, így katasztrófája kb. 800 emberéletet követelt.
Testvérhajói : Admiral Hipper, Prinz Eugen (módosított), ex-Lützow (1940-ben félkészen eladták a Szovjetuniónak, ott Petropavlovszk nevet kapott, de nem fejezték be), Seydlitz (nem fejezték be).
GNEISENAU (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1936
Vízkiszorítás: 31.850 t (üresen); 38.900 t (harckészen)
Sebesség: 30 csomó
Hossz: 234,9 m
Szélesség: 30,0 m
Személyzet: kb. 1700 fő
Fegyverzet: 9 db 28 cm-es ágyú; 12 db 15 cm-es ágyú; 14 db 10,5 cm-es légvédelmi gépágyú; 16 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 10 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 4 db Arado Ar-196-os repülőgép; 1942 után 14 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 53,3 cm-es torpedóvető-cső
TÖRTÉNETE
Német csatacirkáló. 1935-38 között épült testvérhajójával, a Scharnhorst-tal. 1939-42 között mindkét egység az Atlanti-óceánon tevékenykedett. 1940. június 8-án közösen elsüllyesztették a brit Glorious repülőgép-hordozót. 1942. február 12-én a Prinz Eugen társaságában áttörtek a La Manche-csatornán, ezalatt a Gneisenau-t egy bomba eltalálta. Javítása alatt 1942. februárjában újabb bombatalálatok érték. Ezután átépítették, de újabb bevetésen már nem vett részt. 1945. március 27-én legénysége elsüllyesztette. 1947 és 1952 között kiemelték és lebontották.
LÜTZOW (D)
(ex-Deutschland)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1931
Vízkiszorítás: 13.817 t (üresen); 15.670 t (harckészen)
Sebesség: 26 csomó
Hossz: 187,9 m
Szélesség: 20,6 m
Személyzet: 951 fő
Fegyverzet: 6 db 28,0 cm-es ágyú; 8 db 15,0 cm-es ágyú; 6 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 8 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 4,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 20 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 2 db repülőgép
TÖRTÉNETE
1931-ben került vízre a "zsebcsatahajónak" is nevezett, a szokásosnál erõsebb felépítésû cirkálóosztály elsõ tagjaként. Ekkor még Deutschland volt a hajó neve, mely 1933-ban készült el végleg. A spanyol polgárháború idején a köztársaságiak egyik repülõgépe súlyosan megrongálta, a legénységbõl többen meghaltak. A második világháború elején az atlanti vizekre hajózott, ahol két kereskedelmi hajót elsüllyeszettt, egyet pedig (az amerikai City of Flint-et) elfogott. November elején hazahívták. Hitler parancsára átkeresztelték Lützow-ra: a német kancellár retegett attól, hogy egy Németország nevét viselõ hadihajó elsüllyed. Ezt követõen alaposan átalakították, késõbb átsorolták a nehézcirkálók közé. 1940 tavaszán a Norvégia elleni támadás során eltalálta egy torpedó. Kijavítása után 1943-ig ebben a térségben maradt, közben 1941 nyarán egy másik torpedótalálattól is megsérült. 1943-tól a Balti-tengeren állomásozott. 1945 áprilisában a schwinemündei kikötõben brit repülõgépek bombái eltalálták. Május elején a roncsot felrobbantották, s az elsüllyedt. 1947-ben a szovjetek kiemelték, és miután elvontatták Kalinyingrádba (Königsberg), lebontották.
Testvérhajói: Admiral Scheer, Admiral Graf Spee.
SCHARNHORST (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1936
Vízkiszorítás: 31.850 t (üresen); 38.900 t (harckészen)
Sebesség: 30 csomó
Hossz: 234,9 m
Szélesség: 30,0 m
Személyzet: kb. 1700 fő
Fegyverzet: 9 db 28 cm-es ágyú; 12 db 15 cm-es ágyú; 14 db 10,5 cm-es légvédelmi gépágyú; 16 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 10 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 4 db Arado Ar-196-os repülőgép; 1942 után 14 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 53,3 cm-es torpedóvető-cső
TÖRTÉNETE
Német csatacirkáló. Testvérhajójával, a Gneisenau-val együtt 1935 és 1938 között épült. A háború elején együtt tevékenykedtek az Atlanti-óceánon. 1940. június 8-án együttes erővel elsüllyesztették a brit Glorious repülőgép-hordozót. Néhány nap múlva a Scharnhorst sikeresen átvészelt egy repülőgép-támadást. 1942. február 12-én a Gneisenau és a Prinz Eugen kíséretében áttört a La Manche-csatornán. Az akció során két telitalálatot kapott. Miután kijavították, Norvégiában állomásozott. 1943 Karácsonyán kíséret nélkül megtámadott egy brit konvojt. A Duke of York csatahajó ágyútüzétől súlyosan megsérült, torpedótalálatok következtében pedig elsüllyedt. Legénységéből csak 36 fő menekült meg.
ADMIRAL GRAF SPEE (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1934
Vízkiszorítás: 12.200 t (üresen); 16.200 t (harckészen)
Sebesség: 28,5 csomó
Hossz: 186,0 m
Szélesség: 21,6 m
Személyzet: 1150 fő
Fegyverzet: 6 db 28,0 cm-es ágyú; 8 db 15,0 cm-es ágyú; 6 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 8 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 4,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 2 db repülőgép
TÖRTÉNETE
Német nehézcirkáló. Testvérhajói a Lützow (ex-Deutschland) és az Admiral Scheer. A három egység 1931-36 között épült. Konstrukciójukban sok újítást alkalmaztak, a cirkálóknál erősebb tüzérséggel, a csatahajóknál nagyobb sebességgel rendelkeztek, így az osztály hajóit "zsebcsatahajó"-nak is nevezték. A háború elején az Atlanti-óceánon tevékenykedő, és addig mintegy 50.000 tonnányi hajóteret elsüllyesztő Graf Spee-t brit hajók vették üldözőbe. 1939. december 13-án a La Platánál brit cirkálókkal vívott csatát, amiben súlyosan megsérült. Befutott Montevideoba, de az uruguayi kormány csak 72 órányi tartózkodást engedélyezett számára. 17-én kifutott a La Plata torkolatába, ahol legénysége elsüllyesztette. Parancsnoka, Langsdorff kapitány december 20-án egy montevideoi szállodában főbe lőtte magát.
ADMIRAL HIPPER (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1937
Vízkiszorítás: 16.490 t
Sebesség: 32 csomó
Hossz: 195 m
Szélesség: 21 m
Személyzet: 1600 fő
Fegyverzet: 8 db 20,3 cm-es ágyú; 12 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 12 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 12 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 4 repülőgép
TÖRTÉNETE
Az új német nehézcirkáló-osztály névadó hajója 1939-ben kezdte meg szolgálatát. Rövidel ezután át is építették, a munkálatok során új orr-részt, tornyot és kéményt kapott. Elsõ bevetésére 1940 februárjában került sor. A Norvégia elleni hadjárat során több találatot ért el a Glowworm brit rombolón, melyet kapitánya feláldozott, és nekivezette a Hippernek, amely súlyosan megrongálódott. Kijavítása után többször is szövetséges konvojok elleni bevetéseken vett részt, számos hajót elsüllyesztett, de pályafutását végigkísérték a géphibák, melyek miatt többször is kényszerpihenõre vonult. 1943-ban kiképzési feladatokat látott el, 1944 tavaszán újra aktív szolgálatba állították, késõbb a Balti-tengeren tevékenykedett. A háború végén Kielben több súlyos bombatalálatot kapott, a harcképtelen hajót májusban a dokkban felrobbantották, a roncsot 1948-49-ben bontották le.
Testvérhajói : Blücher, Prinz Eugen (módosított), ex-Lützow (1940-ben félkészen eladták a Szovjetuniónak, ott Petropavlovszk nevet kapott, de nem fejezték be), Seydlitz (nem fejezték be).
ADMIRAL SCHEER (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1933
Vízkiszorítás: 11.700 t (üresen); 15.900 t (harckészen)
Sebesség: 28 csomó (max.)
Hossz: 187,9 m
Szélesség: 20,6 m
Személyzet: 951 fő
Fegyverzet: 6 db 28,0 cm-es ágyú; 8 db 15,0 cm-es ágyú; 6 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 8 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 4,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 2 db repülőgép
TÖRTÉNETE
A "zsebcsatahajók" legsikeresebb egységét 1933-ban bocsátották vízre. A spanyol polgárháború során az ibériai vizeken teljesített szolgálatot. A második világháború kitörésekor éppen nagyjavításon esett át, aktív szolgálatát 1940 õszén kezdte. Egy hosszú atlanti bevetésen több mint 110 ezer tonnányi kereskedelmi hajóteret süllyesztett el, s hullámsírba küldte a Jervis Bay felfegyverzett kereskedelmi cirkálót is. Ezt követõen norvégiai támaszpontokról zavarta a sarkvidéki konvojokat. A háború utolsó szakaszában a Balti-tengerre vezényelték. A kieli kikötõben brit bombázók süllyeszették el 1945. április 9-én. A roncsot késõbb részben lebontották, a maradékot a dokk feltöltésekor betemették.
Testvérhajói: Lützow (ex-Deutschland), Admiral Graf Spee.
BISMARCK (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1939
Vízkiszorítás: 41.700 t (üresen); 50.900 t (harckészen)
Sebesség: 29 csomó
Hossz: 248,0 m
Szélesség: 36,0 m
Személyzet: 2092 fő
Fegyverzet: 8 db 38,0 cm-es nehézágyú; 12 db 15,0 cm-es ágyú; 16 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 16 db 3,7 cm-es légvédelmi ágyú; 12 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 2 db Arado Ar-196-os hidroplán
TÖRTÉNETE
A Bismarckot még a tengerészeti legendárium meglehetősen gazdag gyûjteményében is előkelő hely illeti meg. Testvérhajójával, a valamivel nagyobb Tirpitz-cel együtt a Harmadik Birodalom tengeri hatalmának kiteljesítésére születtek, aztán "csatahajó léptékben" igen rövid és tragikus pályafutásuk volt. A Bismarck feladata az lett volna, hogy kísérő hajójával a Prinz Eugen-nel kiszökve az Atlani-óceánra a szorongatott Egyesült Királyság tengeri utánpótlási vonalait vágja el, az amerikai konvojokat süllyessze el. 1941. május 18-án a két hajó elindul, de felfedezik őket, nyomukba ered jószerivel a fél brit flotta... és elindul a hadtörténet legnagyobb szabású hajóvadászata. Hat nappal később a Bismarck szembekerül a Royal Navy híres zászlóshajójával, a Hood-dal. A világ megdöbbenésére kb. 18-20 km-es távolságról a harmadik sortüzével telibe találja a Hood lőszerkamráját és Őfelsége büszkesége 2 perc alatt elsüllyed (3 túlélő a 2600-ból). Rövid szökés után a "szinte" véletlen torpedó-találattól nehezen irányítható Bismarckot utólérik (most már szinte tényleg az egész brit flotta) és heves harcban elsüllyesztik, fedélzetén Lindemann kapitánnyal és Lütjens tengernaggyal, franciaországi támaszpontja előtt mindössze 400 km-el...
1989-ben a Titanic-ot is felkutató Ballard kb. 4300 m mélyen az óceánban megtalálja a Bismarckot, és brit szakmai közvéleményben éles vitát kavarva megszellőzteti azt a feltételezést, miszerint a Bismarckkal nem az ágyúzás végzett, hanem a saját legénysége süllyesztette el. Mindenesetre a helyszínt haditengerészeti temetőnek nyilvánitották.
BLÜCHER (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1937
Vízkiszorítás: 12.200 t (üresen); 18.600 t (harckészen)
Sebesség: 32,5 csomó
Hossz: 206,0 m
Szélesség: 21,3 m
Személyzet: 1600 fő
Fegyverzet: 8 db 20,3 cm-es ágyú; 12 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 12 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 12 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 3 db Arado Ar-196-os repülőgép
TÖRTÉNETE
Német nehézcirkáló. Testvérhajójával, a Hipper-rel együtt 1939-ben állt szolgálatba. 1940. április 9-én a Norvégia elleni német támadó flotta zászlóshajójaként behatolt az Oslo-fjordba. Az oscarsborgi üteg kivénhedt ágyúinak egyetlen leadott sortüze eltalálta, a Blücher kigyulladt. A partról kilőtt két torpedó szintén eltalálta, felborult és elsüllyedt. Fedélzetén katonákat és az Oslo megszállására bevetendő Gestapo-embereket is vitt, így katasztrófája kb. 800 emberéletet követelt.
Testvérhajói : Admiral Hipper, Prinz Eugen (módosított), ex-Lützow (1940-ben félkészen eladták a Szovjetuniónak, ott Petropavlovszk nevet kapott, de nem fejezték be), Seydlitz (nem fejezték be).
GNEISENAU (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1936
Vízkiszorítás: 31.850 t (üresen); 38.900 t (harckészen)
Sebesség: 30 csomó
Hossz: 234,9 m
Szélesség: 30,0 m
Személyzet: kb. 1700 fő
Fegyverzet: 9 db 28 cm-es ágyú; 12 db 15 cm-es ágyú; 14 db 10,5 cm-es légvédelmi gépágyú; 16 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 10 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 4 db Arado Ar-196-os repülőgép; 1942 után 14 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 53,3 cm-es torpedóvető-cső
TÖRTÉNETE
Német csatacirkáló. 1935-38 között épült testvérhajójával, a Scharnhorst-tal. 1939-42 között mindkét egység az Atlanti-óceánon tevékenykedett. 1940. június 8-án közösen elsüllyesztették a brit Glorious repülőgép-hordozót. 1942. február 12-én a Prinz Eugen társaságában áttörtek a La Manche-csatornán, ezalatt a Gneisenau-t egy bomba eltalálta. Javítása alatt 1942. februárjában újabb bombatalálatok érték. Ezután átépítették, de újabb bevetésen már nem vett részt. 1945. március 27-én legénysége elsüllyesztette. 1947 és 1952 között kiemelték és lebontották.
LÜTZOW (D)
(ex-Deutschland)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1931
Vízkiszorítás: 13.817 t (üresen); 15.670 t (harckészen)
Sebesség: 26 csomó
Hossz: 187,9 m
Szélesség: 20,6 m
Személyzet: 951 fő
Fegyverzet: 6 db 28,0 cm-es ágyú; 8 db 15,0 cm-es ágyú; 6 db 10,5 cm-es légvédelmi ágyú; 8 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 4,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 20 db 2,0 cm-es légvédelmi gépágyú; 8 db 53,3 cm-es torpedóvető cső; 2 db repülőgép
TÖRTÉNETE
1931-ben került vízre a "zsebcsatahajónak" is nevezett, a szokásosnál erõsebb felépítésû cirkálóosztály elsõ tagjaként. Ekkor még Deutschland volt a hajó neve, mely 1933-ban készült el végleg. A spanyol polgárháború idején a köztársaságiak egyik repülõgépe súlyosan megrongálta, a legénységbõl többen meghaltak. A második világháború elején az atlanti vizekre hajózott, ahol két kereskedelmi hajót elsüllyeszettt, egyet pedig (az amerikai City of Flint-et) elfogott. November elején hazahívták. Hitler parancsára átkeresztelték Lützow-ra: a német kancellár retegett attól, hogy egy Németország nevét viselõ hadihajó elsüllyed. Ezt követõen alaposan átalakították, késõbb átsorolták a nehézcirkálók közé. 1940 tavaszán a Norvégia elleni támadás során eltalálta egy torpedó. Kijavítása után 1943-ig ebben a térségben maradt, közben 1941 nyarán egy másik torpedótalálattól is megsérült. 1943-tól a Balti-tengeren állomásozott. 1945 áprilisában a schwinemündei kikötõben brit repülõgépek bombái eltalálták. Május elején a roncsot felrobbantották, s az elsüllyedt. 1947-ben a szovjetek kiemelték, és miután elvontatták Kalinyingrádba (Königsberg), lebontották.
Testvérhajói: Admiral Scheer, Admiral Graf Spee.
SCHARNHORST (D)
TECHNIKAI ADATOK
Vízrebocsátás: 1936
Vízkiszorítás: 31.850 t (üresen); 38.900 t (harckészen)
Sebesség: 30 csomó
Hossz: 234,9 m
Szélesség: 30,0 m
Személyzet: kb. 1700 fő
Fegyverzet: 9 db 28 cm-es ágyú; 12 db 15 cm-es ágyú; 14 db 10,5 cm-es légvédelmi gépágyú; 16 db 3,7 cm-es légvédelmi gépágyú; 10 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 4 db Arado Ar-196-os repülőgép; 1942 után 14 db 2 cm-es légvédelmi gépágyú; 6 db 53,3 cm-es torpedóvető-cső
TÖRTÉNETE
Német csatacirkáló. Testvérhajójával, a Gneisenau-val együtt 1935 és 1938 között épült. A háború elején együtt tevékenykedtek az Atlanti-óceánon. 1940. június 8-án együttes erővel elsüllyesztették a brit Glorious repülőgép-hordozót. Néhány nap múlva a Scharnhorst sikeresen átvészelt egy repülőgép-támadást. 1942. február 12-én a Gneisenau és a Prinz Eugen kíséretében áttört a La Manche-csatornán. Az akció során két telitalálatot kapott. Miután kijavították, Norvégiában állomásozott. 1943 Karácsonyán kíséret nélkül megtámadott egy brit konvojt. A Duke of York csatahajó ágyútüzétől súlyosan megsérült, torpedótalálatok következtében pedig elsüllyedt. Legénységéből csak 36 fő menekült meg.
